Aplitop - Références - Cas de succès

Ce cas de réussite montre comment ACRE génère une cartographie de haute précision avec des données LiDAR grâce au drone DJI Matrice 350 RTK et au capteur Zenmuse L2. Les informations, traitées et optimisées avec le logiciel TcpPointCloud Editor d’Aplitop, soutiennent un projet de génie civil à Madrid axé sur l’expansion, la duplication et l’amélioration de l’infrastructure routière.

Ce projet a consisté en la capture et le traitement efficaces d’un nuage de points 3D en utilisant la technologie SLAM RTK sur un pont à Tauranga. Le modèle CAO résultant, généré avec tcp PointCloud Editor, a été obtenu en moins de 30 minutes et exporté au format DWG, optimisant ainsi son utilisation et sa compatibilité avec les logiciels CAO standards.

Ce projet a été axé sur la réalisation d'une enquête de rue en extérieur pour la construction et le maintien à Málaga, Espagne. Les objectifs principaux étaient de cartographier une grande zone urbaine, d'analyser le terrain en détail et d'estimer la biomasse disponible pour soutenir une meilleure gestion des ressources forestières.

Le département des recettes a élaboré un plan d'action pour une nouvelle enquête complète sur les terres dans tout l'État. Il a préparé un rapport contenant des éléments sur la manière de mener à bien ce vaste programme qu'il souhaite entreprendre pour la première fois depuis près de 120 ans.

Ce projet a été axé sur la réalisation d'une enquête forestière détaillée dans les Dolomites, situées dans le nord de l'Italie. Les objectifs principaux étaient de cartographier une grande zone forestière, d'analyser le terrain en détail et d'estimer la biomasse disponible pour soutenir une meilleure gestion des ressources forestières.

Le défi pour Sostremetries est d'établir une nouvelle liste avec des critères strictement topographiques. Pour ce faire, nous avons profité de la récente publication de la couverture LiDAR de l' Institut national de l'information géographique et forestière (IGN France), avec une densité minimale de 10 points/m², qui permet de détecter toute altitude maximale dans le terrain et de calculer automatiquement sa proéminence.

Le projet consiste à tracer et à calculer les volumes de 70 km de canal, avec un débit de 25 à 5 m³/s, avec différentes sections transversales et leurs transitions. Une telle longueur et de nombreuses variables, considérées dans leur ensemble, constituent un défi très sensible.

Suite à la dramatique DANA d'octobre 2024, les municipalités de Paiporta et Picanya ont été confrontées à la nécessité d'évaluer l'impact de l'événement sur des zones critiques telles que le ravin de Barranco del Poyo.

Réaliser le relevé d'un tunnel pour connaître précisément son emplacement sur le sol afin de réaliser un pieu et ne pas affecter le collecteur d'eau de pluie qui se trouve sous l'installation à piloter.

L'objectif du travail est de connaître les déviations dans le plancher d'un noyau d'ascenseur.
Notre travail consiste à effectuer l'étude de la structure du noyau de l'ascenseur pour déterminer les zones qui sortent de cette tolérance pour savoir quelles pièces doivent être régularisées ou si la structure des rails de l'ascenseur doit être modifiée pour connaître leur coût.

Définition des plates-formes résultant des travaux entrepris dans le cadre du remodelage du Cerro de la Ermita de los Remedios, emplacement des gradins et des dénivelés et emplacement du columbarium. Connaissance de l'état réel du bâtiment qui constitue l'Ermitage.

L'objectif du travail consistait à obtenir la volumétrie d'un terrassement effectué sur un lit de rivière, dans lequel les travaux de génie civil avaient déjà commencé.

La Cooperativa Agrícola Santa Ana de Salar S.C.A. est une entreprise fondée en 1960, dédiée à la production d’huile d’olive. L’objectif du projet a été de calculer les travaux de terrassement, les mesures et le tracé de l’ouvrage sur une parcelle située à Salar, Grenade.

Identifier la topographie de la zone destinée à la construction d'un urbanisme . Cette zone présente différents défis : une végétation haute, des zones difficiles d’accès et des pentes raides.

L'excavation d'un tunnel de 6,2 kilomètres a commencé par les chemins de fer d'État de Thaïlande. Ce tunnel servira de lien entre Den Chai à Phrae et le district de Chiang Khong à Chiang Rai.

Le projet consistait en la construction de deux réservoirs adjacents, situés dans la municipalité d'Espelúy (Jaén), d'une capacité de régulation combinée d'environ 180 000 m3, qui seront remplis par pompage avec un débit de plus de 700 l/s.

L'objectif de ce projet est de réaliser une enquête intérieure d'une gare de train, afin d'obtenir une nébulisation 3D de la même.

Il est de plus en plus fréquent que des architectes et des cabinets d'architecture nous appellent pour demander non seulement le scan 3D d'un environnement dans lequel ils vont réaliser une action, qu'il s'agisse de remodelage, de réhabilitation ou d'expertise d'un bien, mais aussi la visite métrique virtuelle , car il est de la plus haute importance pour nos clients.

Le projet prolongera l'autoroute du nord (SH1) d'une longueur de 18,5 km depuis les tunnels de Johnstone's Hill jusqu'au nord de Warkworth. C'est la première étape du projet Ara Tūhono (route de connexion) de Pūhoi à Wellsford.

On espère que la nouvelle route plus sûre et plus résistante sera ouverte aux automobilistes à temps pour le week-end chargé de l'anniversaire de la Reine, en mai 2022.

Azvi a signé le contrat avec Bane NOR (organisme public gestionnaire des infrastructures ferroviaires de Norvège) pour mener à bien la réhabilitation de l'ancien tunnel ferroviaire de Ulriken à Bergen, dans un délai de 29 mois. Ce tunnel a été construit dans les années 60 et court parallèlement au nouveau tunnel de Ulriken.

Le tracé du nouveau train léger d’Ottawa parcourt de façon souterraine 2533 mètres dans le centre de la ville et comprend trois stations : Lyon (Ouest), Parliament (Est) et Rideau. Comme il s’agit d’un contrat de concession, sa portée ne se limite pas à la conception et la construction de l’infrastructure mais également à la maintenance pendant 30 ans des 12,5 km de la Confederation line.

La nouvelle ligne 3 est le plus long tronçon du gigantesque projet du nouveau réseau de métro de la capitale du Royaume d'Arabie Saoudite. La ligne 3 est composée de 22 stations (dont les emblématiques Downtown Station et Western Station), de 2 dépôts et de 6 parcs relais.

L'usine Solara 4, située à Vaqueiros (Alcoutim) dans le district de Faro (Portugal), est la plus grande installation de ce type en Europe construite sans aide publique. Elle se compose de 661 500 modules photovoltaïques à haut rendement, d'une puissance installée de 220 MWp et d'une production estimée à 380 000 000 kWh/an, ce qui suffit à produire de l'énergie renouvelable pour alimenter plus de 100 000 foyers.

Dans les Asturies, après une période de conditions météorologiques défavorables, une situation d'urgence tout à fait unique se présente qui implique un haut degré de difficulté, avec la nécessité d'utiliser un équipement technique et un personnel hautement qualifié pour l'exécution en raison du risque élevé existant.

L’Autoroute Transolympique est située au cœur de la zone ouest de Rio de Janeiro et dessert directement les habitants de cette région. La zone ouest est la deuxième région la plus peuplée de Rio et possède aujourd’hui une population de plus de 2 500 000 personnes. C’est la région qui connaît la croissance économique la plus forte et la plus grande concentration de nouveaux projets immobiliers de la ville de Rio de Janeiro.

Le Périphérique Mário Covas est un important projet qui unit les principales routes de l’État de São Paulo. Avec 176,5 km de long, on a terminé les tronçons est, ouest et sud et le tronçon nord est en cours de finalisation avec ses 44 km. Il passe par les villes de São Paulo, Arujá y Guarulhos.

Le projet consiste en la topographie et la conception de 50 kilomètres de pistes, à l’aide d’un relevé par drone et d’un système Lidar terrestre mobile.

En Croatie, l'Administration Géodésique Nationale a changé il y a quelques années le système de coordonnées que nous avons utilisé pendant de nombreuses années (HDKS5(6)/GK) pour un nouveau système de coordonnées (HTRS96/TM). Nous devons donc transformer de nombreuses cartes cadastrales et dessins topographiques en un nouveau système de coordonnées.

Dans un camping près de Rovinij (Croatie), il y a eu beaucoup de travaux à effectuer, qui ont entraîné un changement complet de près de 90 % du camping. Le problème n'était pas la topographie du nouveau camping pour le bureau d'arpentage pour lequel je travaille, mais le calcul des volumes de terrassement pour l'entreprise contractante.