Récepteur GPS/GNSS
Utilisez votre appareil mobile pour la collecte de données ou le piquetage et créez toutes sortes de projets topographiques et civils dans un environnement CAO.
Surveying the Future
Réalisez facilement tous les types de travaux de capture de données, d'arpentage et de piquetage à l'aide de récepteurs GPS/GNSS.

Solution CAO complète, qui permet de modéliser le terrain d'une parcelle ou d'élaborer des projets routiers ou d'aménagement urbain.
Utilisez dans vos projets des nuages de points issus de scanners, de LiDAR ou de photogrammétrie, ainsi que des orthophotos, des modèles numériques d'élévation et des images aériennes.
Exécutez facilement et avec précision la construction de tunnels pour les routes, les chemins de fer, les métros et les mines, à l'aide d'une station totale ou d'un scanner 3D.
Chez Aplitop, nous proposons des solutions adaptées à différents secteurs, tels que l'eau et l'énergie, le cadastre, le bâtiment, le génie civil, l'environnement et bien d'autres encore.


Très utile et facile à prendre en main
Diedro Análisis Técnicos, S.L.
Je possède 7 licences et cela fonctionne parfaitement sur de nombreux projets à travers le monde. Si vous rencontrez des problèmes, vous pouvez les contacter par téléphone, Skype. Si vous rencontrez un problème avec un fichier, vous pouvez le leur envoyer et ils vous donneront la solution.
L’attitude du personnel dusupport technique constitue l’aspect majeur de l’accord relatif à l’application. Il fait preuve de diligence et travaille rapidement pour résoudre tous les problèmes que nous avons relevés à ce jour.
Très bon traitement et efficacité.
Le Support Technique est très bon, avec des réponses précises et rapides sur TcpSCANCYR et TcpTUNNEL
Pour travailler dans le domaine de la topographie
Antonio Sánchez Escamilla
Azvi a signé le contrat avec Bane NOR (organisme public gestionnaire des infrastructures ferroviaires de Norvège) pour mener à bien la réhabilitation de l'ancien tunnel ferroviaire de Ulriken à Bergen, dans un délai de 29 mois. Ce tunnel a été construit dans les années 60 et court parallèlement au nouveau tunnel de Ulriken.
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